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    大柴498柴油發動機教學實訓設備

    柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發明的,為了紀念這位發明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發,而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有,柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的。柴油發動機工作時,進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點的時候,溫度可以達到500-700℃,壓力可以達到40—50個大氣壓;钊咏现裹c時,供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,可燃混合氣自行燃燒,猛烈膨脹產生爆發力,推動活塞下行做功,此時溫度可達1900-2000℃,壓力可達60-100個大氣壓,產生的扭矩很大,所以柴油發動機廣泛的應用于大型柴油設備上。

    大柴498柴油發動機拆裝運行臺以大柴498發動機及其附屬件為基礎,采用框架制作;分裝操作臺和發動機臺架,控制面板設置點火開關、儀表臺、檢測面板,發動機線路圖,面板設置檢測插孔、診斷等。大柴498柴油發動機拆裝運行臺的主體結構采用大柴發動機實物制作,可完美實現原車發動機的各項功能。本實訓臺設計合理,工藝精良,安全可靠,實驗功能完備,是各類培訓機構講授柴油機系統工作原理和實訓課程的理想教學平臺。

    大柴498柴油發動機拆裝運行臺功能介紹充分展示大柴498發動機系統的組成結構和工作過程,顯示面板上繪有系統電路圖,方便進行電路分析;動態顯示,在發動機總成基礎上配備各相關輔助控制系統,各傳感器、執行器齊全有效;檢測功能,通過實驗測試面板和OBD診斷接頭,結合故障檢測儀可以對所有ECU、傳感器、執行器進行檢測和分析;配有電路檢測端子,可以實現各個端子的電阻、電壓、波形等各種檢測,便于故障分析;臺架采用國際優質鋁型材制作,表面噴塑處理,堅固耐用,美觀大方;外形尺寸1100mm×1600mm×1100mm。

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